登入帳戶  | 訂單查詢  | 購物車/收銀台( 0 ) | 在線留言板  | 付款方式  | 運費計算  | 聯絡我們  | 幫助中心 |  加入書簽
會員登入 新用戶登記
HOME新書上架暢銷書架好書推介特價區會員書架精選月讀2023年度TOP分類瀏覽雜誌 臺灣用戶
品種:超過100萬種各類書籍/音像和精品,正品正價,放心網購,悭钱省心 服務:香港台灣澳門海外 送貨:速遞郵局服務站

新書上架簡體書 繁體書
暢銷書架簡體書 繁體書
好書推介簡體書 繁體書

三月出版:大陸書 台灣書
二月出版:大陸書 台灣書
一月出版:大陸書 台灣書
12月出版:大陸書 台灣書
11月出版:大陸書 台灣書
十月出版:大陸書 台灣書
九月出版:大陸書 台灣書
八月出版:大陸書 台灣書
七月出版:大陸書 台灣書
六月出版:大陸書 台灣書
五月出版:大陸書 台灣書
四月出版:大陸書 台灣書
三月出版:大陸書 台灣書
二月出版:大陸書 台灣書
一月出版:大陸書 台灣書

『簡體書』汽车可靠性仿真方法与试验研究

書城自編碼: 3464553
分類:簡體書→大陸圖書→工業技術汽車/交通運輸
作者: 于海波,夏韡
國際書號(ISBN): 9787111635970
出版社: 机械工业出版社
出版日期: 2020-01-01

頁數/字數: /
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 91.1

我要買

 

** 我創建的書架 **
未登入.


新書推薦:
好销售,不违心:在你的舒适区内拿订单
《 好销售,不违心:在你的舒适区内拿订单 》

售價:HK$ 70.8
阿富汗史:骑驰在风暴中的国度
《 阿富汗史:骑驰在风暴中的国度 》

售價:HK$ 117.6
背影2
《 背影2 》

售價:HK$ 82.8
她的罪名
《 她的罪名 》

售價:HK$ 59.8
巨变与突围:碰撞中的清帝国:1644—1840
《 巨变与突围:碰撞中的清帝国:1644—1840 》

售價:HK$ 93.6
变态心理揭秘
《 变态心理揭秘 》

售價:HK$ 59.8
非洲三万里(2024版)
《 非洲三万里(2024版) 》

售價:HK$ 81.6
不思而美:一个人的心灵简史带你美学漫步 让美成为修正生活的意志 从细节中看见大江大河 助你找到更多打开自己的可能
《 不思而美:一个人的心灵简史带你美学漫步 让美成为修正生活的意志 从细节中看见大江大河 助你找到更多打开自己的可能 》

售價:HK$ 69.6

 

建議一齊購買:

+

HK$ 175.5
《 主动驾驶鲁棒控制系统设计 》
+

HK$ 238.6
《 汽车轮胎动力学 》
+

HK$ 174.2
《 赛车空气动力学 》
+

HK$ 88.5
《 智能全向混合动力电动汽车设计与控制 》
+

HK$ 114.7
《 BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统 》
+

HK$ 114.0
《 城市轨道交通车辆总体及转向架 》
編輯推薦:
1.《汽车可靠性仿真方法与试验研究》提出了一种汽车可靠性虚拟仿真新方法
2.本书为汽车技术精品著作系列丛书之一
內容簡介:
《汽车可靠性仿真方法与试验研究》基于虚拟样机技术建立了车辆ADAMS模型,通过模型仿真与试验结果对比,验证了所建模型的正确性。书中提出了数字化汽车试验场三维数字化试验路面的构建方法,并利用数字化路面,对关键总成部件进行了疲劳仿真研究。《汽车可靠性仿真方法与试验研究》还从试验场试验与可靠性仿真试验不同的优良性出发,通过合理设计试验方案,避免了以往可靠性试验存在的不足。
《汽车可靠性仿真方法与试验研究》可作为高等院校车辆工程专业本科生及车辆动力学仿真、汽车可靠性工程、疲劳耐久性等领域研究生的参考书,也可供从事汽车可靠性与耐久性试验研究、动力学仿真建模等领域的相关技术人员学习与参考。
關於作者:
于海波,1973年生,2008年毕业于吉林大学车辆工程专业,工学博士。现就职于吉林工程技术师范学院,教授。长期从事汽车可靠性与耐久性试验方面的研究工作,理论基础知识扎实, 实际经验丰富。
近5年,先后完成、省级科研项目10余项,其中:国家自然科学基金项目3项;企业重点研发项目8项。作为主要完成人获吉林省科技进步三等奖1项,吉林省自然科学学术成果二等奖3项,吉林省安全生产科学技术成果三等奖1项,获一汽集团公司奖项6项, 其中: 获一汽集团科技创新三等奖4项, 获一汽集团科技创新二等奖1项, 获一汽技术中心科技创新奖1项。发表学术论文30余篇,其中EI、SCI检索17篇。出版学术专著2部,主编教材1部。获授权专利7项,其中发明专利1项。独立完成了5MT乘用车传动系试验场耐久性变速试验方法企业标准, 参与制定了64牵引车山区公路可靠性行驶规范。
夏韡,1981年生,2005年毕业于吉林大学载运工具运用工程专业,工学硕士,现任职于人民交通出版社股份有限公司,副编审。
目錄
前言
作者简介
文中的符号定义
第1章 汽车可靠性试验与虚拟样机技术...
1.1 汽车可靠性试验研究概述...
1.2 汽车可靠性研究相关技术和方法...
1.2.1 车辆虚拟样机仿真...
1.2.2 VPG技术...
1.2.3 模型构建...
1.2.4 可靠性试验...
1.2.5 强化试验...
1.3 本书主要研究内容...
第2章 悬架系统仿真建模及行驶稳定性...
2.1 ADAMS软件建模机理...
2.1.1 初始条件分析...
2.1.2 运动学分析...
2.1.3 动力学分析...
2.1.4 ADAMS软件建模步骤...
2.2 模板化建模...
2.3 悬架运动特性仿真及优化...
2.3.1 建模机理...
2.3.2 运动学模型建立...
2.3.3 运动学仿真...
2.3.4 运动特性参数优化...
2.4 悬架控制策略...
2.4.1 悬架控制机理...
2.4.2 悬架刚度特性...
2.4.3 神经网络PID控制算法...
2.4.4 典型工况控制...
2.5 车辆的行驶稳定性...
2.5.1 操纵稳定性...
2.5.2 行驶平顺性...
第3章 后轴疲劳损伤及模态响应试验...
3.1 结构的疲劳损伤...
3.1.1 结构疲劳特性...
3.1.2 应变载荷采集...
3.1.3 疲劳损伤计算...
3.1.4 试验场数据处理...
3.1.5 用户典型路面数据处理...
3.2 模态响应试验...
3.2.1 试验方案...
3.2.2 模态振动扫频...
3.2.3 模态分析结果...
3.3 结构改进...
第4章 关键承载件的数字化耐久性仿真及分析...
4.1 数字化试验场...
4.1.1 试验场路面...
4.1.2 仿真试验方案...
4.2 仿真数字路面...
4.2.1 数字化一般路面...
4.2.2 数字化试验场路面...
4.3 平衡梁的仿真分析...
第5章 用户试验方法建模...
5.1 用户目标里程确定...
5.1.1 用户调查数据处理...
5.1.2 威布尔分布参数估计...
5.1.3 90%用户目标里程的Monte-Carlo仿真...
5.2 用户使用数据调查...
5.3 用户车辆自然状况调查...
5.3.1 用户车辆地区分布...
5.3.2 用户车辆车籍分布...
5.4 不同路面的年行驶里程...
5.5 用户装载情况调查...
5.5.1 车辆实际装载量...
5.5.2 各种装载量下的年行驶里程...
5.6 载荷谱分析...
5.7 结构的疲劳损伤机理...
5.7.1 结构的疲劳破坏...
5.7.2 结构的疲劳寿命...
5.8 用户用途关联模型构建...
5.8.1 试验场与用户关联数学模型...
5.8.2 关联模型比例系数参数估计...
5.8.3 模型回归方程拟合优度检验...
5.8.4 回归系数显著性检验...
5.9 用户关联试验技术实施方案...
第6章 可靠性试验及数据处理...
6.1 电阻应变片布置原则...
6.2 试验测量点选择与传感器布置...
6.2.1 前桥与后桥...
6.2.2 驾驶室与车架...
6.2.3 发动机悬置...
6.2.4 平衡梁...
6.2.5 转向横拉杆...
6.3 试验条件...
6.3.1 试验车辆...
6.3.2 试验路面...
6.3.3 试验仪器...
6.4 试验数据预处理...
6.4.1 奇异点剔除...
6.4.2 消除趋势项...
6.5 载荷-时间历程的雨流计数...
6.5.1 雨流计数法原理...
6.5.2 雨流计数循环数提取及无效幅值去除...
6.5.3 雨流计数压缩处理...
6.6 试验数据雨流计数处理...
6.7 等载荷谱法数据优化...
6.8 试验场可靠性行驶试验规范制订...
第7章 承载系统试验方法仿真与验证...
7.1 承载系统重点考核构件...
7.1.1 驾驶室悬置系统...
7.1.2 悬架系统...
7.2 应变-载荷标定...
7.3 S-N曲线拟合...
7.4 强化路加速系数模型...
7.4.1 加速系数研究方法...
7.4.2 组合综合路加速系数...
7.4.3 加速系数计算结果...
7.5 重点构件的用户寿命里程仿真计算...
7.6 仿真计算结果试验验证...
第8章 动力传动系统可靠性试验方法...
8.1 试验方法基本原理...
8.2 90%用户累积能量模型...
8.3 目标用户的Monte-Carlo仿真...
8.4 试验方案设计...
8.4.1 传动轴转矩测量...
8.4.2 山区典型公路特征...
8.5 试验规范制订...
8.5.1 试验数据采集与处理...
8.5.2 山区传动系统试验规范制订...
內容試閱
《汽车可靠性仿真方法与试验研究》针对某型车辆的行驶特点及传统汽车试验场可靠性试验技术存在的问题,基于虚拟样机技术建立了完整的悬架系统模型,对悬架特性参数进行了优化计算。通过模型的仿真,对整车虚拟样机模型的正确性进行了验证。书中提出了数字化汽车试验场三维数字化可靠性试验路面的构建方法,进行了数字化试验场整车可靠性仿真分析;利用建立的典型数字化试验场可靠性数字路面,对整车中关键总成部件进行疲劳可靠性仿真研究;建立了横摆角速度神经网络阻尼控制模型,通过控制悬架阻尼来抑制汽车过度转向行为;对比分析了试验场耐久路对用户路面试验车辆和对标车辆后轴的疲劳损伤;重点计算了试验场搓板路对车辆的损伤,利用MTS六通道耦合系统对试验车辆和对标车辆进行了振动模态扫频,通过振动扫频对比分析了试验车辆和对标车辆后轴、与车身振动频率的差异原因。
《汽车可靠性仿真方法与试验研究》提出了一种汽车可靠性虚拟仿真新方法,该方法从试验场试验与可靠性仿真试验不同的优良性出发,建立了试验场与可靠性仿真试验相结合的数学模型,通过合理地设计试验方案、科学处理试验数据,避免了以往可靠性试验存在的不足;根据载荷分布矩阵及疲劳累积损伤相等原理建立了动力传动系相关数学模型,优化计算了雨流矩阵载荷谱相同条件下的试验场耐久路试验工况与试验方法,对试验场可靠性试验耐久路面比例进行了科学匹配;应用威布尔分布参数估计值及Miner线性累积损伤法则,计算出用户在平坦、中等不平和极端不平三种典型路面的汽车承载系构件的B10疲劳寿命里程,通过Monte-Carlo仿真获得了承载系构件的90%用户目标里程。
《汽车可靠性仿真方法与试验研究》由于海波、夏韡著,在编写过程中作者参考了一些国内外资料,在此谨向所有参考文献的作者深表谢意。本书既可供从事汽车结构设计、试验研究、汽车疲劳耐久性、仿真建模等领域的相关技术人员的学习与参考,也可作为高等院校汽车专业及相近专业师生的参考书。
由于作者的知识水平有限,本书难免有不妥之处,诚恳使用本书的师生和广大读者不吝指正。

 

 

書城介紹  | 合作申請 | 索要書目  | 新手入門 | 聯絡方式  | 幫助中心 | 找書說明  | 送貨方式 | 付款方式 香港用户  | 台灣用户 | 大陸用户 | 海外用户
megBook.com.hk
Copyright © 2013 - 2024 (香港)大書城有限公司  All Rights Reserved.